阿裡巴巴與上汽合造的首款量產互聯網汽車曝光
澎湃新聞記者 陳華
2016年北京車展即將在4月25日開幕，其中被稱為“全球首款量產互聯網汽車”的上汽榮威RX5將正式露面。
從2014年上汽和阿裡巴巴宣佈合作打造互聯網汽車以來，作為傳統汽車和互聯網行業兩大巨頭的“聯姻”作品，這輛互聯網汽車已被討論多時。
北京車展之前，在位於上海安亭的上汽乘用車技術中心內，澎湃新聞記者見到瞭RX5的量產車模型，這款互聯網汽車設計者——上汽集團技術中心設計部總監邵景峰親自揭開瞭RX5的神秘面紗。
簡單通俗地說，這是一款顏值頗高的都市SUV車型，內部空間大，軸距達到2700mm，超出目前市場上主流中級SUV的標準。而“互聯網汽車”賣點，是指車上采用上汽與阿裡巴巴聯合研發的智能互聯車載操作系統——斑馬系統。
在北京車展露面後這款汽車暫時不會公佈售價，具體價格在今年8月正式上市時才對外公開，據說會有很大驚喜。由於此車還擁有可獲上海免費牌照的新能源版本，包括插電式混合動力和純電動兩種車型。“一旦價格公佈，肯定將引爆SUV市場。”邵景峰說。
根據上汽的官方介紹，上汽榮威RX5和上汽名爵銳騰SUV一樣，都是基於全新SUV架構平臺SSA打造而出。它采用上汽“藍芯”世界級高效動力，將提供1.5T和2.0T兩種排量。此外，這是采用去年年底上汽發佈的榮威全新一代設計語言“律動”設計的首款車型，搭載諸多越級配置。
從澎湃新聞所瞭解的信息來看，上汽榮威RX5亮點不少。
首先，從外形來看，RX5的車身姿態延續“鯨頭燕尾”式設計，主要設計元素包括：展翼格柵、顯鋒腰線、內切燕尾和豚躍美國商標註冊費用C柱。
一個有趣的細節是，邵景峰從合資車企上海大眾轉入自主品牌車企上汽乘用車後的第一件事就是組建瞭車燈團隊。榮威未來所有車型尾燈的設計靈感都會與樂器相關，組成一支“奔跑的音樂”。此次車燈也是RX5的亮點之一，矩陣式前大燈靈感取自如意的造型，車頭霧燈中包含一個形似混天綾的鍍鉻裝飾條，而尾燈的光帶組合則像一把美妙的小提琴。
其次，在制造工藝細節以及具體的配置上，RX5都力圖超越以往。比如越級配備瞭多應用於豪華品牌車型的電動尾門、以及小於3.5mm的車身鈑金倒角半徑等（業界普遍在8mm左右）。電動尾門還可通過車前娛樂屏設置開啟高度。
既然是互聯網汽車，阿裡巴巴究竟為這輛車貢獻瞭什麼，這是它的核心競爭力所在。
澎湃新聞看到，阿裡的斑馬系統主要體現在車前的一塊約15英寸的顯示屏上，與特斯拉車內的17英寸大屏相似，但與特斯拉全為觸摸屏不同，這塊屏幕下方多瞭五個物理按鍵。
通過中間的圓形按鍵，車主可以使用指紋支付等功能。但是設置物理按鍵的最主要原因是安全因素。
“特斯拉不設計物理按鍵，除霧等非娛樂功能也要駕駛者低頭看屏幕才能完成，車速快或雨霧天的時候低頭操作非常危險。”邵景峰解釋。
此外，觸摸屏的娛樂、新聞、上網、購物、網絡搜索等與特斯拉功能相似，還將把阿裡的大數據、阿裡通信、高德導航、阿裡雲計算、蝦米音樂等資源也打包服務於車主。
“比如說，三年前你經過一個地方時聽瞭一首歌曲，三年後，經過同樣的地方時，系統會問你，要不要放那首同樣的歌曲。”
美國商標註冊
阿裡巴巴在互聯網汽車領域更大的野心是，通過這一系統，獲得大量的車主消美國商標登記台中費行為的數據，比如常去的餐廳等消費場所信息，為車主提供更多個性化消費需求。
事實上，互聯網汽車的概念這兩年不斷被炒作，但大多是“隻聽樓梯響，不見人下來”。
特斯拉中國區總經理朱曉彤說，最近他經常被問起是否擔心風起雲湧的互聯網汽車對特斯拉造成威脅。他的回答是：特斯拉非常歡迎這些競爭者，但請拿出量產車型再說話。
而邵景峰也很坦率地表示：在他看來，“一切無法量產的互聯網汽車都是笑話”。
可以量產的上汽榮威RX5，8月上市後能否引爆SUV市場，拭目以待。
本文來源：澎湃新聞網
責任編輯：齊亞倫_NT4779
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